Mașină de alezat fin verticală cu plutire cu aer
Descriere
Mașina de alezat fină verticală cu plutire cu aer TB8016 este utilizată în principal pentru realezarea cilindrilor cu o singură linie și a cilindrilor cu motor în V ai motocicletelor auto și tractoarelor și, de asemenea, pentru alte găuri pentru elementele mașinii.
Cadrul se bucură de o precizie ridicată de plictisire și de localizare.Prin urmare, pentru mașina de alezat fin verticală cu plutire cu aer, se recomandă: (1) să atârneți arborele pe verticală atunci când nu este utilizat, pentru a evita îndoirea sau deformarea;(2) păstrați suprafața bazei în formă de V și a celor patru suprafețe unghiulare curate și clare, fără deteriorare;(3) protejați cu ulei sau hârtie anticorozivă atunci când nu va fi folosit pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât cadrul de foraj în formă de V să își poată menține precizia din fabrică.
Sistem de conducere
Mașina-unelte este antrenată de motorul M, iar puterea motrice este transmisă prin cuplare la cutia de viteze pentru a îndeplini funcțiile de antrenare principală, antrenare de alimentare și retragere rapidă.
Caracteristici de utilizare și caracteristici pentru cadrul de foraj în formă de V
Cadrul are două grade diferite, adică 45 ° și 30 °. Este capabil să găzduiască cilindri în formă de V de 90 ° și 120 °, are caracteristicile de înaltă precizie, locație rapidă, operare convenabilă și simplă.
Lubrifiere
Pentru lubrifierea mașinii-unelte sunt adoptate diferite moduri de lubrifiere, adică baia de ulei, injecția de ulei, umplerea cu ulei și infiltrațiile de ulei.Angrenajele de antrenare de sub motor sunt lubrifiate de baia de ulei.Când adăugați ulei lubrifiant (uleiul trebuie să fi fost filtrat).Înșurubați șurubul de pe ușa laterală a cadrului mașinii și turnați uleiul în orificiul șurubului până când nivelul uleiului ajunge la linia roșie, văzută din vizorul din dreapta.
Cupele de umplere cu ulei de tip presiune sunt adoptate pentru a lubrifia rulmenții de alunecare din porțiunea din mijloc.Toate rulmenții și angrenajele melcate sunt umplute cu unsoare, care trebuie schimbată în mod regulat.Uleiul lubrifiant trebuie aplicat pe tija de foraj.Șurub de plumb și tijă de antrenare.
Notă Uleiul de mașină L-HL32 este utilizat pentru baia de ulei, cupa de ulei, în timpul tijei și șurubului de plumb, în timp ce vaselina #210 pe bază de litiu este utilizată pentru rulmenți și angrenaj melcat.
Specificații principale
| Model | TB8016 |
| Diametrul de foraj | 39 – 160 mm |
| Adâncime maximă de foraj | 320 mm |
| Călătoria capului plictisitor-Longitudinal | 1000 mm |
| Călătoria capului plictisitor-Transversal | 45 mm |
| Viteza axului (4 trepte) | 125, 185, 250, 370 rot/min |
| Alimentare cu ax | 0,09 mm/s |
| Resetare rapidă a axului | 430, 640 mm/s |
| Presiune pneumatică | 0,6 ＜ P ＜ 1 |
| Ieșire motor | 0,85 / 1,1 Kw |
| Sistem patentat de fixare V-block | 30°45° |
| Sistem patentat de fixare V-block (Accesorii opționale) | 30 de grade, 45 de grade |
| Dimensiunile per total | 1250×1050×1970 mm |
| Greutatea mașinii | 1300 kg |
