Alesatrice verticale a sospensione pneumatica
Descrizione
La macchina alesatrice verticale a flottazione pneumatica TB8016 è utilizzata principalmente per la rialesatura di cilindri a linea singola e cilindri di motori a V di automobili, motociclette e trattori, nonché per fori di altri elementi della macchina.
Il telaio garantisce un'elevata precisione di foratura e posizionamento. Pertanto, per le alesatrici verticali a sospensione pneumatica, si raccomanda di: (1) appendere l'albero verticalmente quando non viene utilizzato, per evitare piegature o deformazioni; (2) mantenere la superficie della base a V e le superfici a quattro angoli pulite e prive di danni; (3) proteggere con olio o carta anticorrosiva quando non viene utilizzato per un lungo periodo, in modo che il telaio di alesatura a V possa mantenere la precisione di fabbrica.
Sistema di guida
La macchina utensile è azionata dal motore M e la potenza motrice viene trasmessa tramite giunto al riduttore per realizzare le funzioni di azionamento principale, azionamento di avanzamento e estrazione rapida.
Utilizzo e caratteristiche del telaio di alesatura a V
Il telaio ha due gradi diversi, ovvero 45° e 30°. È in grado di alesare cilindri a V da 90° e 120° e presenta le caratteristiche di elevata precisione, posizionamento rapido e funzionamento semplice e comodo.
Lubrificazione
Per la lubrificazione della macchina utensile vengono adottate diverse modalità: coppa dell'olio, iniezione d'olio, rabbocco d'olio e infiltrazione d'olio. Gli ingranaggi sotto il motore sono lubrificati dalla coppa dell'olio. Quando si aggiunge olio lubrificante (l'olio deve essere filtrato), svitare il tappo a vite sullo sportello laterale del telaio della macchina e versare l'olio nel foro della vite fino a raggiungere la linea rossa, visibile dall'oblò di controllo destro.
Per lubrificare i cuscinetti radenti nella parte centrale vengono utilizzate delle coppe di riempimento dell'olio a pressione. Tutti i cuscinetti volventi e gli ingranaggi a vite senza fine sono riempiti di grasso, che deve essere sostituito regolarmente. L'olio lubrificante deve essere applicato all'asta di alesatura, alla vite di comando e all'asta di comando.
Nota: l'olio per macchine L-HL32 viene utilizzato per la coppa dell'olio, la coppa dell'olio, la biella e la vite conduttrice, mentre il grasso a base di litio n. 210 viene utilizzato per i cuscinetti volventi e la vite senza fine.
Specifiche principali
| Modello | TB8016 |
| Diametro di foratura | 39 – 160 millimetri |
| Profondità massima di foratura | 320 millimetri |
| Corsa della testa di alesatura - Longitudinale | 1000 millimetri |
| Corsa della testa di alesatura - Trasversale | 45 millimetri |
| Velocità del mandrino (4 livelli) | 125, 185, 250, 370 giri/min |
| Alimentazione del mandrino | 0,09 mm/s |
| Ripristino rapido del mandrino | 430, 640 mm/s |
| pressione pneumatica | 0,6 ＜ P ＜ 1 |
| potenza del motore | 0,85 / 1,1 Kw |
| Sistema brevettato di fissaggio a V | 30°45° |
| Sistema brevettato di fissaggio a V (accessori opzionali) | 30 gradi, 45 gradi |
| Dimensioni complessive | 1250×1050×1970 millimetri |
| Peso della macchina | 1300 kg |
