Κάθετη ψηφιακή βαρετή μηχανή
Περιγραφή
Το Vertical Digital Honing Machine FT7 χρησιμοποιείται κυρίως για τη διάνοιξη του κυλίνδρου του αυτοκινήτου και του τρακτέρ του κινητήρα για την υποχώρηση του.Ισχύει επίσης για διάτρηση κυλίνδρου κινητήρα V, και άλλες οπές μηχανικών μερών, όπως χιτώνιο κυλίνδρου μονοκύλινδρου, εάν είναι εξοπλισμένα ορισμένα κατάλληλα εξαρτήματα.
Οδηγίες για τη δομή
Τα κύρια εξαρτήματα αυτού του μηχανήματος είναι τα εξής:
1) Τραπέζι εργασίας
2) Βαρετό εξάρτημα
3) Μηχανισμός συγκράτησης κυλίνδρου
4) Ειδικό μικρόμετρο
5) Μαξιλάρι
6) Πνευματικός έλεγχος
7) Ηλεκτρικός έλεγχος
1.Το πάνω μέρος και το κάτω μέρος του πάγκου εργασίας, όπως φαίνεται στο επάνω μέρος, προορίζονται για τη μεταφορά του εξαρτήματος διάτρησης με αέρα, ώστε να σχηματίζεται στρώμα αέρα για διαμήκη και πλευρική κίνηση.το κάτω μέρος χρησιμοποιείται ως επίπεδο βάσης, στο οποίο τοποθετείται το εκκρεμές τμήμα.
2. Το εξάρτημα διάτρησης (μηχανισμός κοπής με δυνατότητα αλλαγής ταχύτητας): Είναι ένα τμήμα πυρήνα στο μηχάνημα, το οποίο αποτελείται από ράβδο διάτρησης, κύριο άξονα, σφαιρική βίδα, κύριο κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, σερβοκινητήρα, συσκευή κεντραρίσματος, κύριο μηχανισμό μετάδοσης, σύστημα τροφοδοσίας και διάταξη συγκράτησης ρουλεμάν αέρα.
2.1 Η ράβδος διάτρησης : Μπορεί να μετακινηθεί πάνω και κάτω στο εξάρτημα διάτρησης για να πραγματοποιηθεί η τροφοδοσία του εξαρτήματος και η κίνηση πάνω και κάτω του εξαρτήματος χειροκίνητα.και στο κάτω άκρο του, έχει τοποθετηθεί μεταβαλλόμενος κύριος άξονας f80, κύριος άξονας f52, κύριος άξονας f38 (ειδικό εξάρτημα) ή κύριος άξονας f120 (ειδικό εξάρτημα).στο κάτω άκρο του κύριου άξονα, έχει εγκατασταθεί ένα σετ αριθμημένων τεσσάρων ραφιών, η θέση κάθε ράφι στην τετράγωνη οπή του κύριου άξονα δεν τοποθετείται αυθαίρετα αλλά ευθυγραμμισμένη, δηλαδή ο αριθμός στο ράφι ευθυγραμμίζεται με τον αριθμό γύρω την τετράγωνη οπή (στον εξωτερικό κύκλο) στη βάση του κύριου άξονα για ακριβή τοποθέτηση.
2.2 Το σύστημα τροφοδοσίας αποτελείται από σφαιρική βίδα, σερβοκινητήρα και ηλεκτρονικό χειροτροχό (όπως φαίνεται στο Σχέδιο 1), έτσι μέσω της περιστροφής του ηλεκτρονικού χειροτροχού για να πραγματοποιηθεί η κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω της ράβδου διάτρησης (κάθε στροφή για 0,5 mm, κάθε κλίμακα για 0,005 mm , 0,005×100=0,5mm), ή επιλέγοντας το κουμπί λειτουργίας στη θέση 2 και κάνοντας χειροκίνητο κλικ για κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω για να πραγματοποιήσετε την κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω της ράβδου διάτρησης.
2.3 Ο κύριος κινητήρας μεταβλητής συχνότητας κινεί τον κύριο άξονα της ράβδου διάτρησης μέσω σύγχρονης οδοντωτής ζώνης (950-5M-25) για να πραγματοποιήσει τη διάτρηση.
2.4 Η συσκευή κεντραρίσματος: Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι εγκατεστημένος πάνω από το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων (όπως φαίνεται στο Σχέδιο 1), το οποίο οδηγεί τη σχάρα τοποθέτησης στο κάτω άκρο του κύριου άξονα μέσω του σύγχρονου οδοντωτού ιμάντα (420-5M-9) για να πραγματοποιήσει αυτόματο τοποθέτησης.
2.5 Η διάταξη συγκράτησης ρουλεμάν αέρα: Ένα σετ ρουλεμάν αέρα, κυλίνδρου συγκράτησης, άνω και κάτω πλάκες συγκράτησης είναι εγκατεστημένα στο κάτω μέρος του εξαρτήματος διάτρησης για να πραγματοποιηθεί η τοποθέτηση.κατά τη μετακίνηση, το εξάρτημα διάτρησης διατρείται με αέρα πάνω από την επάνω επιφάνεια του τραπεζιού εργασίας και μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησης και όταν τρυπιέται, το εξάρτημα διάτρησης κλειδώνεται και συγκρατείται.
3. Ο μηχανισμός συγκράτησης: Δύο μηχανισμοί ταχείας συγκράτησης με έκκεντρο έκκεντρο εγκαθίστανται αντίστοιχα στη δεξιά και αριστερή πλευρά του άνω τραπεζιού εργασίας και όταν το εκκρεμές μέρος τοποθετηθεί στην κάτω επιφάνεια του τραπεζιού του τραπεζιού εργασίας, μπορεί να είναι ταυτόχρονα και ομοιόμορφα κρατήθηκε κάτω.
4.Το ειδικό μικρόμετρο: Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με εργαλείο μέτρησης ειδικά για τη μέτρηση διάτρησης του κόφτη, σε εύρος f50～f100, f80～f160, f120～f180 (ειδικό εξάρτημα) και f35～f85 (ειδικό εξάρτημα).
5.Τα μαξιλαράκια: Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με τρία είδη μαξιλαριών που προσφέρονται για να επιλέξει ο χρήστης ανάλογα με το διαφορετικό ύψος ή το σχήμα του εκκρεμούς εξαρτήματος, είναι αντίστοιχα: Δεξιά και αριστερά μαξιλάρια (σύζευξη με το ίδιο ύψος) 610×70×60, τακάκια (ίδιο ύψος ζευγαρωμένο) 550×100×70, διπλά μαξιλαράκια (Ειδικό αξεσουάρ).
6.Συσκευή συγκράτησης αξεσουάρ (όπως φαίνεται στο Σχέδιο 1): Δύο μπουλόνια συγκράτησης εξαρτημάτων είναι εξοπλισμένα στις δύο πλευρές του εξαρτήματος διάτρησης, σε περίπτωση συσκευασίας, παράδοσης και ειδικής κατάστασης, στερεώνουν το εξάρτημα διάτρησης.ή σε περίπτωση κρίσιμης κατάστασης λειτουργίας (διατήρηση κάτω από μεγάλο όγκο κοπής), ή απαραίτητη για επεξεργασία υπό διακοπή παροχής αέρα ή χαμηλή πίεση αέρα, ο μετατροπέας αέρα-ηλεκτρικού μέσα στον ελεγκτή πηγής αέρα (βλ. Σχέδιο 3) μπορεί να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια να κρατηθεί και κλείδωμα, κοπή.
Τυπικά αξεσουάρ:Άξονας Φ 50，Άξονας Φ 80 ，Παράλληλη στήριξη A ，Παράλληλη στήριξη B， Βαρετοί κόφτες.
Προαιρετικά αξεσουάρ:Άξονας Φ 38，Άξονας Φ 120，Στήριγμα κυλίνδρου τύπου V που επιπλέει αέρα，Χειριστής μπλοκ.
Βασικές Προδιαγραφές
| Μοντέλο | FT7 |
| Βαρετή διάμετρος | 39-180 χλστ |
| Μέγιστη.Βαρετό Βάθος | 380 χλστ |
| Ταχύτητα ατράκτου | 50-1000rpm, χωρίς σκαλοπάτι |
| Ταχύτητα τροφοδοσίας του άξονα | 15-60 mm/min, χωρίς σκαλοπάτι |
| Spindle Rapid Rising | 100-960 mm/min, χωρίς σκαλοπάτι |
| Κύριος κινητήρας | Ισχύς 1,1 kw |
| Βασική συχνότητα 4 βημάτων 50Hz | |
| Σύγχρονη ταχύτητα 1500r/min | |
| Μοτέρ τροφοδοσίας | 0,4 kw |
| Μοτέρ τοποθέτησης | 0,15 kw |
| Εργασιακή πίεση | 0,6≤P≤1 Mpa |
| Εύρος κεντραρίσματος ράφι κεντραρίσματος | 39-54 χλστ |
| 53-82 χλστ | |
| 81-155 χλστ | |
| 130-200mm | |
| Άτρακτος 38mm | 39-53 mm (προαιρετικό) |
| Άτρακτος 52mm | 53-82mm (βασικό αξεσουάρ) |
| Άτρακτος 80mm | 81-155 mm (τυπικό εξάρτημα) |
| Άτρακτος 120mm | 121-180mm (προαιρετικό) |
| Συνολική διάσταση | 1400x930x2095mm |
| Βάρος μηχανής | 1350 κιλά |
